Description
L’essentiel à savoir sur le moteur aigu B&C DE 700 TN
- Moteur de compression aigu conçu pour des systèmes de sonorisation exigeants, avec une bande passante annoncée de 0.5 à 18 kHz.
- Fort niveau de sortie grâce à une sensibilité de 107.5 dB, idéal pour gagner en présence et en projection sur pavillon.
- Diaphragme titane et bobine aluminium pour une restitution précise et un comportement fiable à forte puissance.
- Maintenance facilitée avec un diaphragme de remplacement dédié : MMD3ATN8.
Un moteur de compression B&C pensé pour la scène et l’installation
Le DE 700 TN s’inscrit dans l’approche B&C : proposer des composants de haut-parleurs destinés à la sonorisation professionnelle, où la constance et la tenue en puissance priment. Ce moteur aigu vise une intégration naturelle dans des enceintes à pavillon, que ce soit pour une enceinte deux voies, un système multi-amplifié ou une configuration de diffusion installée. Avec son aimant ferrite et sa conception orientée » performance « , il répond aux besoins typiques des fabricants d’enceintes, des prestataires et des techniciens qui recherchent un aigu directif, lisible et capable de rester stable dans la durée.
À qui s’adresse le B&C DE 700 TN ?
Ce moteur aigu s’adresse aux utilisateurs qui conçoivent, réparent ou optimisent des enceintes de sonorisation : ateliers de réparation, intégrateurs, fabricants, ou musiciens et techniciens avertis travaillant sur des systèmes à pavillon. Il conviendra particulièrement lorsqu’on attend un aigu qui » porte » dans la salle, avec une bonne intelligibilité, et une marge confortable pour les usages live (voix, guitares, claviers, DJ, retours de scène) ou l’installation (bars, clubs, lieux polyvalents). Son crossover recommandé à 0.8 kHz permet d’envisager un raccordement relativement bas pour un moteur aigu, à condition d’un filtrage et d’un réglage adaptés au système.
Performances et conception : précision, efficacité et tenue en puissance
Bande passante et raccordement
Avec une bande passante donnée de 0.5 à 18 kHz, le DE 700 TN couvre une large zone utile pour la reproduction des hautes fréquences. Le constructeur indique un crossover recommandé à 0.8 kHz : c’est un repère important pour choisir la fréquence de coupure et sécuriser le fonctionnement dans une enceinte à pavillon. En pratique, le bon réglage dépendra aussi du pavillon utilisé, de la pente de filtrage et de la calibration globale du système.
Puissance et rendement
Le moteur annonce 110 Watts en puissance nominale et 220 Watts en puissance continue programme. Associé à une sensibilité de 107.5 dB, cela en fait un transducteur efficient, capable de produire un niveau élevé avec une demande modérée côté amplification. Cet équilibre est recherché en sonorisation, car il permet d’obtenir de la réserve et de limiter la sensation d’aigu » à bout » lorsque le système est sollicité.
Matériaux : diaphragme titane, bobine aluminium
Le diaphragme en titane vise une restitution nette et détaillée, tandis que la bobine en aluminium (diamètre 75 mm) participe au comportement thermique et à la réponse dynamique. La densité de flux annoncée à 1.9 T souligne l’orientation » moteur » de ce modèle, pensé pour conserver impact et définition, notamment sur les transitoires (attaque des voix, clarté des harmoniques, articulation des instruments).
Maintenance et disponibilité des pièces
Pour un parc d’enceintes, la possibilité de maintenance est un vrai atout. Le DE 700 TN prévoit un diaphragme de remplacement référencé MMD3ATN8, pratique pour remettre rapidement un moteur en service tout en conservant la cohérence sonore du système.
Caractéristiques techniques
Type et motorisation
- Modèle : B&C DE 700 TN
- Type : Moteur aigu (moteur de compression)
- Aimant : Ferrite
- Sortie : diamètre 38 mm
- Impédance nominale : 8 Ohms
Puissance et performances
- Puissance nominale : 110 Watts
- Puissance continue programme : 220 Watts
- Bande passante : 0.5 – 18 kHz
- Crossover recommandé : 0.8 kHz
- Sensibilité : 107.5 dB
- Densité de flux : 1.9 T
Bobine et diaphragme
- Diamètre de la bobine : 75 mm
- Matériau de la bobine : Aluminium
- Matériau du diaphragme : Titane
- Diaphragme de remplacement : MMD3ATN8
Dimensions, montage et poids
- Diamètre total : 180 mm
- Hauteur totale : 70 mm
- Montage : 4 trous filetés M6 sur diamètre 102 mm à 90 degrés
- Poids : 6 Kg
